Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Projenin, Türkiye'nin ihracat kapasitesine ve bölgesel ticaretine önemli katkılar sunması bekleniyor. Negmar Denizcilik Yatırım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Koç, hattın açılışında yaptığı konuşmada, projenin Türkiye'nin ihracatına, iç ticaretine ve milli güvenliğine büyük katkı sağlayacağını vurguladı. Bu yeni hat, Anadolu ile Avrupa arasında kesintisiz ve hızlı bir bağlantı kurmayı hedefliyor.

Projenin Önemi ve Katkıları

Mehmet Koç, Erdeniz feribotunun dünyada sayılı örneklerinden biri olduğunu belirterek, hattın zaman ve maliyet avantajı sağlayarak ihracatçıya büyük kolaylık getireceğini ifade etti. Koç, projenin tarihçesinin çok eski olduğunu ve birçok bakanın üzerinden geçtiğini, ancak açılışın Cumhurbaşkanı ve Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun destekleriyle gerçekleştiğini belirtti.

Koç'un açıklamalarına göre, bu hat sayesinde:

• Ege Bölgesi'nin Avrupa ihracatında zaman tasarrufu sağlanacak.
• Tren vagonlarının Avrupa yakasına geçiş süresi 4-7 günden 2 güne, hatta bazen 1 günün altına düşecek.
• Gümrükleme işlemleri hızlanacak, tırların sınırlarda bekleme süresi azalacak.
• İç ticaret de canlanacak, örneğin Trakya çimento Ege Bölgesi'ne daha kolay satış yapabilecek.

Koç, hattın sadece ihracat için değil, aynı zamanda iç ticaretin de gelişmesine katkı sağlayacağını vurgulayarak, "Bu hat başladığında, Ege Bölgesi ile Trakya arasında da iç ticaret çok artacak. Sadece ihracat diye algılamamak lazım," dedi.

Lojistik ve Çevresel Avantajlar

Yeni feribot hattı, Marmara Denizi üzerinden demiryolu-denizyolu entegrasyonunu sağlayarak kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışı mümkün kılacak. Bu gelişmeyle birlikte, Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumu güçlenecek, ihracat önemli avantajlar kazanacak ve lojistik kapasitesi artacaktır. 800 metre ray kapasitesine sahip modern feribot, Bandırma ve Tekirdağ arasında her gün karşılıklı seferler gerçekleştirecek.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz ise, demiryollarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını ve öncelikli sektör olarak belirlendiğini ifade etti. Boyraz, "Çin'den Londra'ya ulaşan demir ipek yolunun merkezinde olan Orta Koridor sayesinde Asya ile Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında stratejik önemi büyüktür," dedi.

Boyraz'ın vurguladığı diğer noktalar:

• Demiryolu hatlarının limanlara, havaalanlarına ve lojistik merkezlere bağlantısı sağlanarak kombine taşımacılığa uygun hale getirildi.
• Marmaray, BTK Demiryolu Hattı ve Orta Koridor ile Londra'dan Pekin'e kadar en güvenli, kısa ve ekonomik uluslararası demiryolu koridoru oluşturuldu.
• Demiryolu ağı uzunluğu 13.919 km'ye yükseltildi ve hatların %60'ı sinyalli, yarısından fazlası elektrikli hale getirildi.

Sonuç: Türkiye'nin Lojistik Geleceği

Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı'nın açılması, Türkiye'nin lojistik altyapısına önemli bir katkı sağlayacak. Proje, sadece ihracatı artırmakla kalmayacak, aynı zamanda iç ticareti canlandıracak, çevreci taşımacılığı destekleyecek ve Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu güçlendirecek. Bu yeni hat, Türkiye'nin "Türkiye Yüzyılı" vizyonuna uygun, stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor ve ülkenin lojistik geleceğine umutla bakılmasını sağlıyor.